中欧贸易争议持续，欧盟早前投票通过对中国製电动车徵收最高45%关税后，外电最新报道，由于电动车贸易冲突不断升级，中国当局正向内地汽车生产商施压，要求他们暂停在欧盟国家的扩张。报道认为，虽然相关要求并非强制性，但可能会加剧紧张局势；国家商务部未有回应有关报道。

关税谈判未了「保持低调」

报道引述消息人士透露，中国要求汽车生产商暂缓在欧盟地区积极寻找生产基地或签署新协议，并在中国与欧盟谈判电动车关税之际，总体上「保持低调」。为配合国家要求，国企东风集团（0489.HK）已停止可能在意大利生产汽车的计划，并向意大利官员表明，罗马支持欧盟加徵关税，是集团改变计划的原因。

消息人士又提到，中国当局亦担心欧盟的高关税，以及对中国电动车需求不足，或会造成产能过剩。另一方面，由于中欧的关税谈判仍在进行中，长安汽车亦取消原定本周在意大利米兰举行的欧洲品牌发布会；意大利工业部长发言人拒绝评论有关报道，东风集团及长安汽车亦未有回应外电查询。

此前欧盟指控中国政府向国内汽车製造商提供不公平补贴，中国否认欧盟指控，并威胁要对欧洲的乳製品、白兰地、猪肉及汽车行业加徵关税作为反制措施。商务部部长王文涛曾表示，中国电动车企业依靠持续技术创新、完善的产供链体系，以及充分的市场竞争快速发展，并非藉着补贴取得竞争优势，形容欧美等国家的产能过剩指控毫无依据。

中方邀欧技术团队面对面磋商

中国商务部新闻发言人早前表示，中方在电动车关税谈判中，已展现出最大诚意和灵活性，在某些领域取得重要进展，惟因欧方始终未有积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商依然存在重大分歧。中方已正式邀请欧方技术团队尽快前往中国，继续下一阶段的面对面磋商。

欧盟成员国本月4日投票通过，对进口中国电动车在现行10%的进口汽车关税基础上，加徵最多35.3%惩罚性关税，为期5年，其中法国、意大利、荷兰、波兰等10个成员国投下赞成票，德国、匈牙利等5国反对，另有12个成员国弃权，包括西班牙、希腊、葡萄牙等。欧盟委员会当时在声明中指出，仍会继续与中方谈判，探讨替代性方案，但必须符合世界贸易组织规定。